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汽车油泵电机测试系统
产品概述:
油泵电机主要是直流有刷电机为主,该测试系统对油泵电机测试系统转子、整机进行测试。
测试项目:
█ ▍电枢转子测试项目:焊接电阻、跨间电阻、片间电阻、交流耐压、绝缘电阻、匝间耐压、功率(电机)
适合电机:

本系列产品应用于汽车油泵电机安全指标和性能指标测试,用于电机出厂前测试,根据不同电机规格定制测试方案。

一、功能特点

1、焊阻定位:准确定位焊接电阻错误的焊点,并以图示直观展现

2、挂钩错位:自动检测电枢挂钩顺序是否正确,并准确指出顺时针或逆时针挂错片数;

3、开机自检:测试系统开机时自动检测各功能?槭欠裾#斐D?榛嶙远ù聿⑻崾荆

4、数据处理快速:测试系统控制核心采用ARM高速处理器,数据处理高效准确;

5、数据共享:设备与互联网联通,实现数据交互资源共享;对接MES系统,测试数据可自动上传到客户服务器端,此功能选配;

6、远程维护:内置网络?椋罂稍冻潭圆馐韵低辰形ど叮Vど璞肝な毙浴

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二、汽车燃油泵电机特点

汽车燃油泵基本功能是为发动机燃油喷射系统提供一定的燃油压力,主要应用在燃油车或者混动汽车上,当前主要用直流有刷电机,该电机转子采用石墨换向器电枢。

针对碳(石墨)换向器电枢的特点, 该设备可一次性自动检测检测碳片端面与铜基座之间的粘结(含碳片)电阻、漆包线与铜基座的焊接电阻、线圈绕组的片间及跨间电阻,线圈绕组挂钩方向、以及电枢的绝缘电阻、工频耐压、片匝间耐压全部电气性能。


三、汽车油泵电机采用炭换向器原因

由于汽车电喷燃油泵电机是浸在燃油中工作的,由金属制成的电枢换向器工作面除因碳刷换向时产生电火花的灼蚀外,还会因燃油所含硫化物腐蚀而加速磨损,通常的寿命只有几千小时。若工作在由汽油与乙醇以及富含腐蚀性添加剂混合而成的环保节能燃油中,金属换向器因受强烈腐蚀,电机的寿命更加会缩短。目前,各国已经逐步开始推广和使用泵芯采用碳换向器的电子燃油泵,以取代金属换向器来延长燃油泵电机的使用寿命。


四、汽车油泵工作原理

1、电动燃油泵由泵体、直流电机和壳体三部分组成。它的基本工作原理是直流电机通电后带动泵壳体内的转子进行高速旋转,电机转子旋转的时候通过转子轴带动叶轮一起同向旋转,叶轮高速旋转过程中在进油口部分造成真空低压,进而将经过过滤处理的燃油从泵盖的进油口吸入,吸入的燃油经燃油泵叶轮加压后进入泵壳内部再通过出油口压出,为燃油系统提供具备一定压力的燃油;

4、碳刷与电枢转子上的换向器处于弹性接触状态,其引线连接在外壳的插电接线电极,电动燃油泵泵壳外部的两端采用卷边铆紧,成为一个不可拆卸的总成。

电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出,给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置●!5缍加捅迷诠┯拖低持兄饕捎媚谧笆讲贾梅绞剑慈加捅冒沧霸谌加拖淠冢辉谄椭校庋加捅萌菀咨⑷龋ぷ髟肷。褂檬倜ぃ虼擞τ帽冉瞎惴骸


测试产品

汽车油泵电机电枢转子

显示方式

10.4寸LCD液晶显示屏

换向器片数

3-128片可选

片间电阻

测量范围

0.5m?-1000?

测量精度

≤±(0.5%×量程+3个字)

跨间电阻

测量范围

0.5m?-1000?

测量精度

≤±(0.5%×量程+3个字)

焊接电阻

测量范围

1u?-10m?

测量精度

≤±10u?(片阻≤10?) 
(5片以上,6片10线制平衡法)

绝缘电阻

电压范围

DC 500V/1000V

电压精度

≤±(2%×设定值 +10V)

测量范围

1一500MΩ

测量精度

≤±(2.5%×量程 +3个字)

交流耐压

电压范围

0-3000V/5000V
铁芯与绕组/轴与绕组/轴与铁芯
单/双绝缘电枢

电压精度

≤±(2.5%×设定值+10V)

击穿电流范围

0-5/10/20mA

击穿电流精度

≤±(2.5%×显示值 +3个字)

匝间耐压

电压范围

0-3000V

电压精度

≤±(3%×设定值+10V)

波形限值

最小相差0.1%(波形差异)

设置冲击间隔

可行

采样频率

20/40MHz(自适应)




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